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南美洲国家:巴西(4)
地理网 来源|2017-03-07 发表|教学分类:世界地理

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南美洲国家:巴西(4)

经济

 

南美洲国家:巴西(4)1

 

概述

巴西经济实力居拉美首位。1994年7月1日废除原货币名称克鲁赛罗雷亚尔(废除时1美元兑2750克鲁赛罗雷亚尔),同时命名新货币名称为雷亚尔(1美元兑1雷亚尔)。2013年09月29日汇率1美元兑2.2095雷亚尔。2012年GDP为4.403万亿雷亚尔(约合2.223万亿美元),人均GDP达到22402雷亚尔(约合11313美元),国内生产总值增长率: 0.9%。巴西的飞机制造业亦居于世界前列。

巴西经济是一个自由市场经济与出口导向型的经济。 其国内生产总值超过1万亿美元,是世界第7大经济体,美洲第2大经济体。 若以购买力平价计算的话,其国内生产总值则达到1.8万亿美元。综合实力居拉美首位。经济结构接近发达国家水平。

工业

巴西工业居拉美之首。70年代建成了比较完整的工业体系,主要工业部门有钢铁、汽车、造船、石油、水泥、化工、冶金、电力、纺织、建筑等。核电、通讯、电子、飞机制造、军工等已跨入世界先进国家的行列。在第二次世界大战后,为改变单一的经济结构,政府加快了工业化的步伐。巴西的铁矿储量大,质地优良,产量和出口量都居世界前列。在现代工业方面,钢铁,造船,汽车,飞机制造等已经跃居世界重要生产国家的行列。

农牧业

巴西的农牧业发达,是世界蔗糖、咖啡、柑橘、玉米、鸡肉、牛肉、烟草、大豆的主要生产国。巴西是世界第一大咖啡生产国和出口国,素有“咖啡王国”之称。巴西又是是全球最大的蔗糖生产和出口国、第二大大豆生产和出口国、第三大玉米生产国,玉米出口位居世界前五,同时也是世界上最大的牛肉和鸡肉出口国。可耕地面积约1.525亿公顷,已耕地4660万公顷,牧场1.77亿公顷,2012农牧业产值同比下降2.3%,粮食总产量1.66亿吨。 主要粮食作物玉米,分布东南沿海一带。

2011年巴西转基因农作物种植面积相比2010年增加了20%,全国用于耕种转基因大豆、玉米和棉花的土地面积达到3030万公顷。巴西的转基因作物种植面积已连续四年呈现两位数的同比增幅,增长率位居全球第一;该国的转基因作物面积仅次于美国位居世界第二。

依托农业优势,巴西从20世纪70年代开始绿色能源研发,从甘蔗、大豆、油棕榈等作物中提炼燃料,成为世界绿色能源发展的典范。巴西不仅是世界生物燃料生产和出口大国,也是世界上唯一一个在全国范围内不供应纯汽油的国家。巴西消费的燃料中有46%是乙醇等可再生能源,高于全球13%的平均水平。

财政金融

2012年初级财政盈余1050亿雷亚尔,占国内生产总值的2.38%。公共债务余额1.51万亿雷亚尔,相当于GDP的36.5%。2012年,巴西外汇储备3786亿美元,外债3168亿美元。2013年第一季度,巴西公共债务为1.94万亿雷亚尔。

巴西银行:成立于1808年,是巴西最大的国家银行,在21个国家设有代表处。2004年10月,在中国上海开设代事处。

巴西国家开发银行:成立于1952年,主要职责为巴西大型基础设施和工程提供资金帮助。

对外贸易

巴西政府积极采取措施鼓励出口,实现贸易多样化,对外贸易额增长迅速。主要进口机械设备、电子设备、药品、石油、汽车及零配件、小麦等。出口汽车及零部件、飞机、钢材、大豆、药品、矿产品(主要是铁矿砂)等。

外国资本

在巴共有11400家外资企业,雇员170万人。外国在巴西主要投资部门为汽车、能源、通信、金融、冶金、化工、交通运输和机械等。2012年巴吸收外国直接投资652.72亿美元。主要投资国是美国、卢森堡、荷兰、日本、西班牙、法国、澳大利亚、德国等,外资主要投向银行、能源和冶金等领域。

社会

 

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交通

巴西公路运力占全国总运力的60.49%、铁路占24%、水路占13.86%、管道运输占4.46%、航空运输占0.33%。

铁路

巴西铁路网总长度为28575公里(2011年9月),主要分布在巴西南部、东南部和东北部,其中35%以上建于60年前。截至2011年6月,铁路系统职工总人数37274人,拥有机车3053台,车厢99193节。巴西铁路运力居拉美首位,2010年客运量134万人,货运量4.35亿吨。

公路

总长175.18万公里,其中联邦级公路74681公里,铺好路面的公路仅16.5万公里。全国登记的各种车辆3660万辆。

水运

水运总量6.92亿吨,集装箱吞吐能力350万个标准箱。巴西有82个港口,远洋货船126艘。内河航线总长9403公里。主要港口有:桑托斯、维多利亚、里约热内卢、帕拉那瓜和圣·路易斯等。

空运

2010年,巴西机场客运总能力为1.55亿人次。巴西有36家航空公司,其中塔姆(TAM)、戈尔(GOL)两家主要公司经营国际和绝大部分国内航线。2008年10月,戈尔和瓦里格公司货运部合并。2009年正式登记的飞行器有11983架。全国通航城市150个,与世界主要地区均有定期航班。全国共有机场2014个,其中私人机场1299个,公用机场715个。主要国际机场为:圣保罗、里约热内卢、巴西利亚、累西腓、马瑙斯。

福利

巴西实行社会养老保险的福利政策。2013年1月,政府设定的最低月工资为678雷亚尔。中产阶层人口达1.04亿,占总人口的50.3%。贫困人口减少3500万。2011年,巴西赤贫人口1600万,占总人口的8.5%。2011年人均预期寿命74.08岁,新生儿死亡率16.1‰。据统计,全国共有医院5864所,平均每千人拥有病床3.11张。还有63662个卫生站等卫生服务机构,平均每千人拥有2.08名医生。1980年至2010年6月,艾滋病患者累计59.3万人。

科技

从科学探索到技术发明,再到实现技术的产业化,是世界各国制定科技发展政策的基本思路。1951年,巴西成立科学技术最高决策机构——国家研究委员会,明确提出科技为国家经济和社会发展服务的基本原则,决心借助科学技术满足巴西人民不断增长的物质文化需要,提高国家的科技能力和国际竞争力。

加大科技创新支持力度,重点发展信息、生物、纳米领域。2000年,巴西总统签署了“社会信息发展计划”。该计划实施以来卓有成效。根据巴西软件出口计划协会提供的数据,巴西2000年软件市场份额占全球1.3%,仅次于美、日、德、英、法、意6国,居世界第7位。为赶搭生物经济快车,巴西大力实施基因组计划。在破译和绘制人类癌细胞基因图谱方面的世界排名仅次于美国。在生物医药技术方面,巴西在热带病的免疫研究和药物开发方面成绩显著,其生物医药技术产品占国内市场份额达80%以上。此外,为加快扶持纳米技术的发展,巴西科技部和国家科技发展理事会2001年制定了纳米科技计划并拨出专项资金,重点扶持纳米材料、纳米生物与化学以及纳米机器3个领域的科研项目。

制定科技发展计划, 大幅度增加科技投入。21世纪初,巴西政府推出了若干领域科技发展的重点规划和促进计划。如“2000-2003年科技发展4年计划”、“新千年研究所计划”,“十大行业研究开发基金计划”、以及“绿-黄计划基金”计划等。巴西国会通过的2001年财政预算,在2000年78.4亿雷亚尔的基础上提高了47.6%,创造了巴西科技预算最高水平。

制定培养和吸引创新人才战略。巴西科研具备一定的基础和实力,与意大利和加拿大持平。为了吸引人才回国工作,巴西科技部还制定了“博士扎根特别计划”,旨在通过奖学金和津贴等方式鼓励高级科研人员留在国内企业和科研机构工作,以解决巴西人才流失问题。

扩大国际合作,瞄准航空航天领域。巴西是国际空间站最后一个参加国,承担了6个重要组件的研制。巴西的航空工业也具有相当的实力,能够独立设计并成批生产7种型号的飞机,多年向发达国家和地区出口。

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