中国交通2
要点：③交通枢纽；④选择交通方式。
先来说说这个字的念法，“枢纽”，别念成“区纽”了，更别念成“扭纽”了。
什么是枢纽呢？我们举个例子：扬州，知道扬州吧，有些人没有怎么听说过，江苏的扬州在唐代可是我国最大的城市，当时的地位就相当于今天上海的地位。扬州位于当时的东西水运大动脉长江和南北水运大动脉京杭运河的交汇处，在当时没有汽车、火车、飞机的年代，河运是最主要的交通运输方式。扬州就成了全国最重要的交通枢纽，有四个方向的水运优势，很方便地联系全国，交通兴则城市兴，扬州就顺理成章地发展成了全国最大的城市。扬州是个单一的水运枢纽，在水运地位下降后，扬州地位也随之下降，扬州在今天已经是个不起眼的城市了，别说全国最大的城市，在江苏都不知落到第几了。我们再举个枢纽的例子。湖南株洲曾经是个不起眼的小城，但后来南北“五纵”铁路干线的中轴线京广铁路经过这里，并且东边的浙赣铁路和西边的湘黔铁路也在这里相连，株洲就成了我国铁路干线的枢纽，虽说是单一的铁路枢纽，但“火车一响，黄金万两”，株洲经济飞速发展，有人说株洲是“火车拉来的城市”。你看枢纽就是客货流汇集的地方，当客货流都围着它转的时候，经济就发展迅速了。
扬州和株洲都是单一的枢纽，而更多的枢纽是综合性枢纽。例如上海，上海是个海陆空运输都发达的地方，是个综合性交通枢纽。再如武汉，它也是有内河航运、铁路运输、公路运输、航空运输等多种运输方式。这种枢纽我们就叫综合性枢纽。
对于单一的交通枢纽，我们重点掌握“五纵三横”铁路干线的重要交通枢纽。先来看北京，北京是京哈、京沪、京九、京广、京包等铁路的交汇点，这个枢纽是我国北方的铁路交通交通中心。再看郑州，郑州位于我国东西向铁路“三横”的中轴线上，同时也位于南北向“五纵”的中轴线上，这是位于中原大地上的重要铁路枢纽。前段时间网上传言说我国准备迁都郑州，首都是块巨大的磁铁，有强大的吸引力，所以谁都想把首都迁到自己那个地方。于是河南省省委书记一听立即抛出了橄榄枝：如果首都准备迁到郑州，我们就主动让出郑州，把省会迁到开封去。首都迁郑州的一个巨大理由就是从郑州乘火车去全国各地最方便。当然这仅仅是传言，在08奥运会前，不可能有任何迁都的动作。徐州这个枢纽也不可小视，徐州地处陇海铁路和京沪铁路交汇处，这个京沪铁路是途经沿海发达地区，连接我国两个最大城市的铁路，与陇海线交叉点就是重要的铁路枢纽。依此类推，我们注意找找在株洲、兰州、成都交汇的铁路。成都是我们的家乡，在这里交汇的不但要晓得宝成铁路、成昆铁路，还要知道这条到重庆的成渝铁路、到达州的达成铁路。
现在我们来看看教材中提供的苗苗旅行社的一个旅行计划。请大家将旅行计划看一看，这的确是个非常经济的旅行计划，有两天都宿火车上，省去了住旅馆的费用。问其中有问题吗？对了，有的同学已经看出来了，这个旅行计划中最大的问题是乘1461次列车从北京经南京到上海，到上海后又坐船到南京，这中间南京到上海重复了。外出旅行不能走重复路线，会多花冤枉钱。怎么修改一下呢？对了，把其中的第二天和第三天交换一下，先到南京，再到上海，最后到杭州，游完杭州后回北京。
出门旅行要选择运输方式，需要考虑哪些因素呢？看图，考虑到哪里？需要时间的长短？票价贵不贵？等等。如果是运送货物考虑的方面还要多一些。看图，考虑运送的是什么货物、货物多少、运到哪里、运费高低、时间长短等等。我们还是以实际的例子来说明问题吧。
从南京到上海，如果只有你一人，从票价上来考虑，肯定容易选乘船30元，但一看速度，船太慢了，骑自行车快的也能达到这个速度。算了乘火车吧。如果从南京到上海是运送货物，只有一吨，肯定一般都要选汽车，如果是1000吨，我想许多人都要选火车了，如果是10万吨，肯定许多人又要选轮船了。
看我们教材活动里给我们提供的例子。例一，乌鲁木齐的王校长临时接到通知到北京开会，要求第二天就要到达。别无选择，只有选飞机了，因为火车第二天是不能到达的。我们成都到乌鲁木齐需要两天两夜，乌鲁木齐到北京还要远一点。例二，河南郑州的公司业务员小张必须在两天内到北京签合同。这个选择就多了，飞机、火车、汽车在两天内都能到达。但飞机太贵，坐着倒是舒服，但回去报帐是个问题，报多了，老板不高兴，甚至多的部分让业务员自己掏腰包。我听到了许多同学说坐火车，坐火车两天肯定能到，但问题是两天时间有点急，能不能买到火车票呢？而且是首都北京的火车票。我到过成都火车北站去买过火车票，提前15天买到青岛的火车票，熬夜，而且是熬通宵去排队，还是没有买到。北京、上海、广州是三个地点的票最难买，其它的大城市也不好买。所以，准备两天内到北京坐火车有点困难，如果你去买票贩子手中的票要出高价，而且是违法行为，还有你也不能识别是不是假票。算了，我看还是乘汽车吧，郑州到北京大约700千米，坐汽车随到随走，一天比较从容。例三，从石家庄到香港旅游，要求选择经济的旅游方案。最经济的旅游方案很容易想到走路了，但走路太慢，大概暑假的50天恐怕还走不到香港，坐船吧，石家庄不通航。别无选择了，乘火车成了最经济的旅游方式。例四，要看三峡风光，这个好选，别无选择，坐船了。
再看活动2给我们提供的例子。例一，上海有一位患者需要移植骨髓，大概是得了白血病之类的病。台北有一位志愿者捐献了自己的骨髓。这个骨髓不是随便能够移植的，先要配对，配对成功了才能移植，而且很不容易配对成功。配对成功后从捐献者体内抽出移植到被捐献者体内这中间的时间不能超过24小时。从台北到上海在这么短的时间内要移植只能选航空运输了——飞机。总结一下，什么情况下会选航空运送呢？贵重或急需，数量又不大的一般选择航空运输。你不能把煤炭拿去用飞机运送，几百元一吨的煤炭运一下，成本就变成几万元一吨了。例二，一吨活鱼从北京郊区的水库运到城区，这大概是做鱼生意的，要卖鲜活的鱼，赶快找个长安小货送到城区，别耽误时间活鱼变成死鱼了，首都的老百姓可不喜欢吃死鱼。送几百公斤葡萄到市场出售，这是做葡萄生意的，找个三轮摩托都能运，很快就到了市场了。肯定没有哪个傻瓜去找火车来把几百公斤葡萄运到市场。总结一下，容易死亡或变质的货物，数量又不大，多采用公路运输。例三，500吨钢材从济南运到上海，如果用火车，10个火车匹能装，如果用汽车要50辆，如果用船这太少了点，而且济南不宜用船。看来用火车比较合适。1万吨海盐从天津到上海，如果用火车大概要10趟专列，如果用汽车要1000辆，如果用海轮一艘就行了。看来用海轮，还好，天津和上海都是海港。10万吨大米从武汉到上海，这么多，只能用船了。总结一下，大宗笨重货物远距离尽可能用铁路或水运。
最后我们再比这三条原则小结一下：贵重或急需，数量又不大的一般采用航空运送；容易死亡或变质的鲜货，短途一般采用公路运送；大宗笨重货物长途多用铁路或水运。
看看教材的活动3，用我们学过的选择交通运输方式给自己制订一个旅游计划。
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